Konfektionierung & Rechtliche Aspekte

Produktvision

Die erste Konfektionierung, abgestimmt mit den Designdarstellungen, legt die Grundform des Fahrzeugs fest.

Dies ist das erste Bild, wie das Fahrzeug nach den Vorstellungen des Designers aussehen soll. In dieser Phase ist es normalerweise bei weitem nicht praktikabel, aber mithilfe der dazugehörigen Stadco-Konfektionierungsunterstützung kann das Design während der Konzeptentwicklung in einen Kandidaten für die Produktion umgeformt werden.

Zu diesem Zeitpunkt werden alternative Anfangskonfektionierungen in Betracht gezogen. Flexibilität ist wichtig.

Konfektionierung und rechtliche Anforderungen

Die Konfektionierung wird in der Regel in 2 Bereiche unterteilt, die „mechanische Konfektionierung“ und die „Personenkonfektionierung“.

Die mechanische Konfektionierung besteht hauptsächlich aus Antrieb und Aufhängung und ist bei den meisten Programmen vorgegeben. Nun, da alternative Brennstoffe / Energien zunehmend an Bedeutung gewinnen, hat die mechanische Konfektionierung jedoch großen Einfluss auf das Gesamtkonzept des Fahrzeugs.

Die Personenkonfektionierung spiegelt die Anforderungen an das Design wider und bietet festgelegte Sitze mit Abständen / Sichtfeldern, Stauraum und Schließeinheiten (die in Verbindung mit der Mechanik platziert werden).

Die wichtigsten Einflüsse auf die Personenkonfektionierung sind das Verschalungskonzept (HVAC, Luftraum, Armaturenbrett) und die Karosseriestruktur.

Faktoren wie die Knautschzone, Airbag-Auslösung und Sitz der Sicherheitsgurte sind ebenfalls Teil der Konfektionierung.

Gesetzliche Anforderungen werden in der Konfektionierung berücksichtigt und können einen großen Einfluss auf Konzept und Design haben.

Die Absatzgebiete legen die Bestimmungen fest, die eingehalten werden müssen.

Stadco Design hat umfangreiche Erfahrung bei der Konfektionierung, von Sportwagen bis zu Lastwagen und von herkömmlichen Antrieben bis zu alternativen Brennstoffen.